På ingenjorsbloggen skriver Sveriges Ingenjörers experter om aktuella ämnen som rör och berör ingenjören, exempelvis arbetsmarknad, utbildning, miljö, forskning och utveckling.
Dit vill jag fara! Det var därför med spänning jag lyssnade på en podcast med titeln The Starships ARE Coming, från The Long Now Foundation. Där spekulerar nämligen futuristen Peter Schwartz om vad som skulle krävas för att ta mänskligheten till stjärnorna.
Är tillväxt och en hållbar utveckling möjliga att förena? Eller förutsätter hållbarhet en obefintlig, eller rent av negativ, tillväxt?
Kapitel 1 Jag fick ett mail i slutet av september 2017 som jag först misstänkte var fejk.“Du har genom ett omfattande arbete vaskats fram som en värdig mottagare av årets Polhemspris. Det har skett genom en nomineringskommitté och slutligen ett råd med bred sammansättning. Priset delas ut av Kungen”Nåväl, någonting i formuleringen gjorde ändå att jag betraktade det som legitimt och det slapp hamna i skräpkorgen. Jag besvarade det istället. Det kändes dock overkligt att jag skulle vinna det här…
Det finns ingen naturlag som säger att det går att utbilda ett godtyckligt antal ungdomar till ingenjörer (det motsatta gäller förvisso också). Det var min första reflektion när jag läste vad Jonas Gustavsson, vd för ÅF, skrev på DN debatt (22/10).
En fluga kom på besök Besök och besök förresten. Den bodde väl i någon list och vaknade till i helgen när solen värmde på. Eller surrade in objuden när fönstret stod öppet.
Svenska företag (och myndigheter) kommer alla att utnyttja digitaliseringen i den mån de inte redan gör det. De stora verksamheterna alldeles definitivt, men även de små och medelstora. En annan sak är i vilken mån svenska företag är, kan, bör eller måste vara verksamma inom digitaliseringen i sig.
Idag framställs lojalitet med det företag där man arbetar på två helt väsensskilda sätt.
Den energipolitiska temaveckan Nordic Clean Energy Week stärkte min övertygelse att skiftet mot fossilfri energi måste ske på bred front. Det går inte avvakta och vänta ut den rätta lösningen. Det har vi inte tid med.
I tio år har projektet Sfinx hjälpt nyanlända ingenjörer att skaffa sina första jobb i Sverige. Jag tycker resultaten visar att prestigelöst samarbete över gränserna är det bästa sättet att förkorta vägen till arbete.
Fackförbunden i Göteborgs hamn har nu meddelat att de tar ansvar för den långvariga konflikten. Därmed försvinner motiven till regeringens utredning av strejkrätten.